3·15特別報道｜「貨不對板」「功能缺失」，還有多少朗逸被「默默」減配？

編者按：「3·15」國際消費者權益日到來之際，央廣網啄木鳥平台推出「3·15」特別報道，聚焦消費者關切，共同維護您的合法權益！

央廣網北京3月14日消息（記者果君）朗逸，是上汽大眾旗下的當家車型，在銷量斷崖式下滑的當下，長居車型銷量排行前兩位的朗逸，也是上汽大眾挽回一點顏面的主要抓手。不過，這樣一款車，正在遭受前所未有的信任危機。

1月，央廣網《汽車投訴站》曾報道過，多位車主投訴，其購買的上汽大眾2021款朗逸遭遇車機「減配」、功能缺失和與廠家及4S店宣傳不符，並且與4S店多輪溝通後，仍得不到妥善解決。報道推出後，上汽大眾官方對相關媒體回復稱，「上汽大眾已經關注到這樣一個案例，同時也非常重視，目前正在調查當中。」然而，兩個月過去了，向《汽車投訴站》投訴的車主，並未收到上汽大眾與4S店的調查結果與解決方案，而投訴車主的規模也從幾十人變成超過300人，更多細節也浮出水面。

維權車主不斷增多，4S店花式手段隱瞞減配事實

引發車主出現集體投訴的，是上汽大眾朗逸2021款 280TSI DSG 舒適版車型。車主們在使用過程中發現，這款被上汽大眾宣稱支持智慧車聯繫統，並可以通過上汽大眾超級APP連接CarPlay的王牌車型，實際交付到他們手裡卻變成了一個沒有搭載原廠車機，無法連接CarPlay，也沒有大眾宣傳的MOS系統的減配車型。

△車主提供 央廣網發

多車主投訴上汽大眾朗逸「減配」 律師：屬欺詐行為，消費者可索賠

在《汽車投訴站》報道了該維權案例之後，很多朗逸車主發現，報道中提到的問題，並不是個案，自己的愛車其實也是被上汽大眾無故減配的車型之一。在他們的購買過程中，4S店用多種不同手段，隱匿了本該明確告知車主的減配問題。

車主張先生告訴記者，他在2021年雙十二期間購買了22款上汽大眾朗逸手自一體風尚版，購車前研究了各種官方宣傳資料，資料顯示，該車全系車機支持智慧車聯，使用的是MOS系統可以通過上汽大眾超級APP鏈接CarPlay等功能。

提車後，張先生發現他的車缺失了這部分功能，而且車上沒有點煙器，影響車載加濕器等配件的使用，同時USB充電速度也特別的緩慢。於是，張先生聯繫到了4S店的銷售人員，想換回官方宣傳的那種車機。銷售人員一口咬定，「換不了」。

銷售告訴張先生，如果換原裝中控屏還要加3000元，而且這款車機，目前已經不生產了。「現在都更新換代了，你幹嘛還要原來那個破屏，這個（指安卓車機）比宣傳的那個好。」張先生表示，從始至終銷售人員只一直強調，目前的屏（指安卓）好，可卻始終沒有把功能缺失問題解釋清楚。

△其他車主提供的與4S店的溝通記錄（車主提供 央廣網發）

對於4S店的解釋，張先生無法接受，於是他撥打消費者投訴熱線12315進行了投訴。投訴之後，4S店銷售聯繫了張先生，說可以送他一次保養，張先生拒絕了，他只想要回汽車本該有的那些功能。於是4S店的態度也180度大轉彎，銷售和張先生說，「你要是想打官司的話，你可以去法院起訴，我奉陪到底。」

另一位車主蔡先生的經歷則更為戲劇化。

在他提車時，銷售沒有告訴他不同中控之間的區別，同時還想和他索要2000元更換成安卓中控的費用，而在他拒絕後，安卓中控就變成免費的了。當車拿到手後，他才發現，購車前腦海中設定的智慧用車場景都無法實現，於是他再次找到4S店，而這時4S店告訴他，他購車時簽署了一份告知書，已經知曉了車輛更換車機的事宜。

這一回復讓蔡先生很錯愕，他告訴記者，他當時確實簽了包括購車合同在內的多份文件，但銷售當時只是在一直催促他完成簽字，並未告知他和車機相關的事宜。而且，他翻閱了4S店給他留底的各份文件，其中也沒有這份告知書的副本。

△其他車主提供的客戶告知書內容（車主提供 央廣網發）

蔡先生表示，自己不是專業的汽車行業人員，簽字時銷售人員沒有明確的告訴他更換車機將失去哪些東西，哪些功能，他認為銷售方沒有盡到足夠的告知義務，涉嫌隱瞞。隨後，他撥打了上汽大眾集團的官方投訴電話。之後，一位上汽大眾的官方客服加了他的微信並進行語音通話，然後又開了視頻通話，對方通過視頻向他展示了告知書，上面確實有他的簽名，但當他要求對方發一份文件照片供他留底時，卻被拒絕了。他依然不知道文件上明確寫了哪些內容。

與張先生、蔡先生有相似的經歷的車主還有很多，記者加入的朗逸車機投訴群，已有超過300位實名車主加入。而多個第三方汽車投訴網站的投訴榜單顯示，2022年1月的投訴量排行榜上，上汽大眾朗逸的投訴量均位列第二位，投訴量近百起。來自大江南北不同地域的車主，在不同經銷商旗下的上汽大眾4S店購車，卻遭遇了相似的隱瞞。

想解決問題？4S店&上汽大眾：請先撤銷投訴

減配，已經不是個案，但在責任界定上，維權車主都遭遇了不同程度上的推諉。一位車主在聯繫上汽大眾時，上汽大眾稱，該款車有兩批，搭載不同的車機，廠商已經要求4S店要在購買時和消費者交代清楚，並且簽署告知協議。

而有4S店的說法則是廠商出廠車什麼樣，他們銷售的就是什麼樣，並沒有私下進行更換，所以4S店沒有責任。

車主們顯然不能接受這個說法，有車主表示，「廠商提供什麼賣什麼，但是廠商給了什麼，4S店當然有告知的義務，沒有告知，當然是4S店責任。而廠商更換後的配件，缺失了它此前宣傳的功能，還按照之前的宣傳來誘導消費，這不是虛假宣傳嗎？太過於欺負我們（消費者）了。」

不過，也不是每個投訴的朗逸車主，問題都無法得到解決。

記者調查過程中發現，少量投訴車主的減配問題，已經得到了能讓他們滿意的解決方案，但這個方案，是有前提的。

一位不願意透露姓名的車主告訴記者，在他就朗逸車機更換、功能缺失等減配問題投訴後，上汽大眾廠商和4S店聯繫到了他，表達了願意解決問題的誠意，承認了銷售過程中的疏失，並且給出了一份可以讓他相對滿意的解決方案。不過，對方強調，問題可以解決，但前提是，車主必須撤銷在某第三方投訴網站對朗逸車型的投訴。

△4s店與車主溝通記錄（車主提供 央廣網發）

△4s店與車主溝通記錄（車主提供 央廣網發）

△「霸道總裁」式服務（車主提供 央廣網發）

△撤銷投訴協議書（車主提供 央廣網發）

記者在朗逸維權車主群中了解到，有類似經歷的車主並不只有一位，得到解決方案的車主均被要求，撤銷投訴。有車主戲稱，「這不就是解決不了問題，就解決提出問題的人。」

不久前，中國消費者協會公布了2022年全國消協組織消費維權年主題——「共促消費公平」。上汽大眾朗逸車主的消費經歷，顯然稱不上公平。

據記者了解，雖然大部分車主的問題尚未得到解決，但上汽大眾官網上朗逸280TSI DSG 舒適版的配置表已經搶先被「解決」了，目前在這個頁面上，已經看不到智能互聯、Carplay、MOS系統等相關介紹。

△投訴車主提供的當時4s店宣傳圖冊（車主提供 央廣網發）

據媒體報道，上汽大眾新款朗逸已正式發布，據悉，新車或將會在2022年北京車展期間正式上市，車主們不由得擔心，新款上市後，2021款曾經宣傳的那些配置信息將更加石沉大海，而他們的維權之路，會越來越難。

數百位車主的問題，何時能夠得到妥善解決，記者將持續關注。